Recall 1990085

The issue

VEHICLES WERE BUILT WITH A 2.00 INCH MASTER CYLINDER IN PLACE OF THE 1.75 INCH MASTER CYLINDER NORMALLY UTILIZED. THE LARGER MASTER CYLINDER WILL PROVIDE LESS LINE PRESSURE TO THE WHEEL CYLINDERS FOR A GIVEN PEDAL PRESSURE. THIS COULD RESULT IN INCREASED STOPPING DISTANCES AND A POSSIBLE VEHICLE CRASH. CORRECTION: CORRECT 1.75 INCH MASTER CYLINDER WILL BE INSTALLED ON AFFECTED VEHICLES.

Description (français)

C'es véhicules ont été équipés à I'usine de rnaîtres-cyliridres de 2 pouces de diamètre plutôt que des maîtres-cylindres de 1,75 pouce habituellement utilisés. La pression fournie aux cylindres récepteurs par les maîtres-cylindres de plus grand diamètre est donc inférieure à la valeur prévue pour la pression exercée sur la pédale de frein, ce qui pourrait se traduire par une augmentation des distances d'arrêt et un risque d'accident.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford B-Series