Recall 1996174

The issue

NOTE: THIS RECALL HAS BEEN SUPERSEDED BY RECALL 97-107 (CHRYSLER-714). THE MASTER CYLINDER REAR SEAL BETWEEN THE HYDRAULIC FLUID AND THE VACUUM RESERVOIR, MAY NOT SEAL ADEQUATELY. THIS CAN ALLOW HYDRAULIC FLUID TO BE DRAWN INTO THE POWER ASSIST VACUUM RESERVOIR. LOSS OF BRAKE FLUID WILL RESULT IN ILLUMINATION OF THE INSTRUMENT PANEL BRAKE WARNING LAMP. CONTINUED OPERATION OF THE VEHICLE WITH THE WARNING LAMP ILLUMINATED MAY RESULT IN EXTENDED STOPPING DISTANCES. CORRECTION: AFFECTED VEHICLES WILL BE INSPECTED AND MASTER CYLINDER WILL BE REPLACED IF REQUIRED.

Description (français)

Il se peut que le joint d’étanchéité entre le liquide hydraulique et le réservoir à dépression du maître-cylindre ne soit pas hermétique et permette au liquide hydraulique d’être aspiré dans le réservoir à dépression des servofreins. La perte de liquide de freinage entraînera l’allumage de la lampe témoin du circuit de freinage sur le tableau de bord. L’utilisation prolongée du véhicule alors que le niveau du liquide de freinage est bas peut se traduire par une augmentation des distances de freinage. Correction: Les véhicules visés devront être inspectés et le maître-cylindre sera remplacé s’il y a lieu.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.