The issue
On certainve vehicles equipped with automatic transmissions, he transmission shift cable may have an timproperly crimped end rod(s). A below specification crimp load on an end rod could, over time, allow the shift cable to be pulled out of the end rod. This would result in the driver losing the ability to change gears and the transmission would remain in the last gear selected prior to the detachment and the gear selector may not indicate the proper gear. With a detached transmission shift cable, the vehicle may move in a direction not anticipated by the driver, and a crash could occur without prior warning. Correction: A new shift cable will be installed on affected vehicles.
Description (français)
Sur certains véhicules équipés d’une transmission automatique, il se peut que la tige d’extrémité du câble de changement de vitesse ait été mal sertie. Avec le temps, parce que l’effort de sertissage sur l’embout de la tige est inférieur aux spécifications, il se peut que le câble se détache de la tige et qu’en conséquence, le conducteur ne puisse plus changer de rapport, la transmission reste engagée dans le dernier rapport sélectionné avant que le câble se détache et le sélecteur n’indique pas le rapport qui est réellement engagé. Si le câble de changement de vitesse s’est détaché, il se peut donc que le véhicule se déplace dans une direction inattendue et qu’un accident s’ensuive.Correction : Un nouveau câble de changement de vitesse devra être installé sur les véhicules visés.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Chevrolet KODIAK C6 | 1999 |
| Chevrolet KODIAK C7 | 1999 |
| Gmc TOPKICK C6 | 1999 |
| Gmc TOPKICK C7 | 1999 |