Recall 2000215

The issue

On certain vehicles equipped with the 3.3L or 3.8L engine the Nitrile "O-ring" seals used in the fuel rail may degrade over time and extended exposure to elevated temperatures. This could result in fuel leakage, and, in the presence of an ignition source, an underhood fire could occur. Correction: External seals will be installed at both of the fuel rail crossover tube joints. If the crossover tube joints are leaking or red rust exists in the area, the fuel rail assembly must be replaced.

Description (français)

Sur certains véhicules équipés avec un moteur 3.3L ou 3.8L, une fuite est possible au niveau des joints toriques du tuyau de raccordement de la rampe d'essence. Une fuite d'essence en présence d'une source d'inflammation pourrait être à l'origine d'un incendie dans le compartiment moteur. Correction : Le concessionnaire installera des joints d'étanchéité externes au niveau des deux raccords du tuyau de raccordement de la rampe d'essence. S'il existe une fuite au niveau des raccords du tuyau de raccordement ou de la rouille rouge à proximité de la zone, la rampe d'essence doit être remplacée.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.