Recall 2003251

The issue

On certain vehicles, insufficient weld metal and/or weld penetration on the tag axle swing arm could lead to development of early stress and fatigue cracks at a weld joining the tag axle swing arm to the pivot spindle tube assembly. If not corrected, this crack could propagate and result in a complete separation of the tag axle from the coach. Correction: Dealer will repair or replace the swing arm assembly.

Description (français)

Sur certains véhicules, une insuffisance de métal d'apport ou une pénétration inadéquate de la soudure sur le bras oscillant de l'essieu traîné peut entraîner la formation prématurée de fissures de contrainte ou de fatigue sur le joint soudé entre le bras oscillant de l'essieu traîné et le tube de la fusée. Si la soudure n'est pas réparée et se propage, l'essieu traîné risque alors de détacher complètement de l'autobus. Correction : Les concessionnaires devront réparer ou remplacer le bras oscillant.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: MCI G4500