Recall 2009103

The issue

On certain vehicles, Automatic Traction Control (ATC) valves may have been incorrectly installed during vehicle assembly. As a result, the valve may be distorted causing it to stick in the "open" position. This could cause full service brake pressure to be applied to either the front axle brakes (if the distorted ATC valve at issue is the front valve) or the drive and tag axle brakes (if the distorted ATC valve is the rear valve). This could increase stopping distances, possibly causing a vehicle crash resulting in property damage, personal injuries or death. Correction: Dealers will inspect and, if necessary, replace the ATC valves.

Description (français)

Sur certains véhicules, les robinets de l'antipatinage pourraient avoir été mal posés pendant le montage du véhicule. En conséquence, le robinet pourrait être tordu, ce qui ferait en sorte qu'il se coince en position ouverte. La pression maximale des freins de service pourrait être appliquée aux freins de l'essieu avant (si le robinet de l'antipatinage tordu en cause est le robinet avant) ou aux freins de l'essieu moteur et de l'essieu traîné (si le robinet de l'antipatinage tordu est le robinet arrière). Cela pourrait augmenter les distances de freinage et causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer les robinets de l'antipatinage.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: MCI J4500