The issue
On certain coaches, the electrical wires and hydraulic lines which service the wheelchair lift may not have been routed correctly during vehicle assembly and, as a result, could become pinched during lift operation. Should this occur the lift could stop functioning and, should the wires short to ground, it could result in a vehicle fire causing property damage and/or personal injury. Correction: Dealers will inspect the electrical wires and hydraulic lines, replacing them as necessary. Additional clamps will be installed to secure individual wires and lines away from moving parts of the wheelchair lift assembly.
Description (français)
Sur certains autocars, les fils électriques et les canalisations hydrauliques qui font fonctionner le dispositif de levage des fauteuils roulants pourraient ne pas avoir été acheminés correctement pendant le montage du véhicule, et, en conséquence, pourraient se coincer pendant que le dispositif de levage fonctionne. Si cela se produisait, le dispositif de levage pourrait cesser de fonctionner, et, si les fils se courtcircuitaient à la masse, le véhicule pourrait prendre feu, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un . Correction : Les concessionnaires devront inspecter les fils électriques et les canalisations hydrauliques; ils devront remplacer ces fils et ces canalisations si nécessaire. Des dispositifs de fixation supplémentaires devront être posés pour fixer les fils et les canalisations loin des pièces mobiles du dispositif de levage des fauteuils roulants.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| MCI J4500 | 2010 |
Model years in this recall
NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.
| Model | Year | Complaints | Recalls |
|---|---|---|---|
| MCI J4500 | 2010 | 0 | 11 |