The issue
On certain motor homes, the rear jack plates can rub against the tag axle brake air hoses. This may create an air leak when the operator depresses the brake pedal and there is pressure available in the primary reservoir. Air will continue to leak from the brake hose as long as the operator is depressing the brake pedal and there is pressure available in the primary reservoir. This would reduce braking effectiveness for both the drive axle and tag axle, and may increase stopping distances. If the air pressure in primary reservoir falls below 65 psi, the low air warning light and buzzer will alarm the operator. Correction: Dealers will rotate the fitting to re-route the air hose, and inspect the hoses for signs of rubbing and replace as necessary.
Description (français)
Sur certaines autocaravanes, les semelles de vérin arrière peuvent frotter contre les tuyaux souples d'air de freins de l'essieu traîné. Cela pourrait causer une fuite d'air lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein et qu'il y a de la pression dans le réservoir principal. L'air continuera à s'échapper du tuyau souple d'alimentation de frein tant que le conducteur appuiera sur la pédale de frein et qu'il y aura de la pression dans le réservoir principal. Cela réduirait l'efficacité de freinage pour l'essieu moteur et l'essieu traîné et pourrait augmenter les distances de freinage. Si la pression d'air dans le réservoir principal devient inférieure à 65 lb/po2, le voyant et l'alarme de basse pression d'air alerteront le conducteur. Correction : Les concessionnaires devront tourner le raccord afin de réacheminer le tuyau souple d'air, ainsi que vérifier si les tuyaux souples présentent des signes de frottement et les remplacer au besoin.
Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged
Vehicles covered
| Make and model | Model years |
|---|---|
| Entegra Coach CORNERSTONE | 2015 |