Recall 2016659

The issue

Note: This recall is replaced by recall 2018-394. Please click here for more information. On certain vehicles, the drive mode switch can send an improper electrical signal to the vehicle controller, resulting in an incorrect drive direction selection. When the vehicle is shifted to forward, due increased resistance in the circuit, it may cause the vehicle to controller to shift to reverse. This could result in unintended vehicle movement, potentially resulting in injury and/or damage to property. Correction: Dealers will replace the drive switch with a new more reliable switch.

Description (français)

Remarque: Ce rappel est remplacé par le rappel 2018-394. Veuillez cliquer ici pour avoir de plus amples renseignements . Dans certains véhicules, le commutateur de mode d'entraînement pourrait transmettre un signal électrique incorrect au module de commande du véhicule, ce qui causerait une sélection incorrecte de l'orientation de l'entraînement. Lorsque le levier de vitesse est réglé à la position de marche avant, le module de commande pourrait plutôt enclencher la marche arrière en raison de la résistance accrue dans le circuit. Cela pourrait provoquer un déplacement imprévu du véhicule qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le commutateur de mode d'entraînement par un nouveau commutateur plus fiable.

Transport Canada Vehicle Recalls Database · Contains information licensed under the Open Government Licence – Canada · official text, unchanged

Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: GEM E2