Recall 1994063

The issue

On certain B600 and B700 vehicles, the battery power junction block mounted on the right front fender apron might be susceptible to road splash and corrosion from calcium chloride and sodium chloride. This could result in eventual fracture of the main terminal or other terminals at the junction block causing the loss of vehicle power supply or loss of power to a particular system such as the engine, power steering or hydraulic brake boost. Correction: Dealers will replace the junction block, main power terminal from the starter or starter relay and terminals at the existing block. The hydraulic brake circuit will be modified by bypassing the junction block. New terminals will be made from an alloy material more resistant to salt corrosion.

Description (français)

Sur certains véhicules, le bloc de raccordement de la batterie monté sur l'auvent de l'aile avant droite peut être atteint par des projections d'eau et se corroder sous l'action du chlorure de calcium et du chlorure de sodium. Il se peut alors que la borne principale ou d'autres bornes du bloc de raccordement se rompent, coupant l'alimentation électrique à tout le véhicule ou à un circuit en particulier, comme le moteur, la direction assistée au la servocommande hydraulique des freins. Correction: Les concessionnaires devront remplacer le bloc de raccordement, la borne principale ou le relais du démarreur et les bornes du bloc existant. Le circuit de freinage hydraulique devra être modifié de façon à contourner le bloc de raccordement. Les nouvelles bornes devront être faites d'un alliage résistant mieux à la corrosion saline.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: Ford B-Series