Recall 2003127

The issue

On certain vehicles, the front axle beam may have been omitted from inspection through a Magnaflux operation before final assembly and could contain cracks. These beams could exhibit a 75% reduction in component fatigue life if a crack were to develop in a high-stress location. If a beam were to fracture while the vehicle was in motion, it would affect the steering of the vehicle and could cause a loss of vehicle control. Correction: Owners notification including repair instructions forr replacement of beams with surface condition outside specifications will be supplied.

Description (français)

Sur certains véhicules, il se peut que l'on ait omis de faire, avant le montage final, l'inspection magnétoscopique qui vise à déceler les fissures dans la poutre de l'essieu avant. Si une fissure venait à se développer dans un emplacement à forte contrainte de la poutre, la durée de vie en fatigue de cette dernière en serait réduite de 75 p. cent. En outre, le bris de la poutre alors que le véhicule est en mouvement pourrait nuire grandement à la conduite du véhicule et faire perdre la maîtrise de la direction au conducteur. Correction :Un avis de défaut et bulletin de service contenant une description des étapes à suivre pour remplacer les poutres dont l'état de la surface ne satisfait pas aux spécificationsl sera fourni aux propriétaires.

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Vehicles covered

Model years in this recall

NHTSA complaints and the number of recall campaigns for each model year this recall covers.

Other recalls for the same models

The same models in recall campaigns from NHTSA, Transport Canada, the EU Safety Gate and the Dutch RDW.

All recalls for this model: NEW Flyer C40LF