Die 50 meistzugelassenen Modelle
| # | Modell | Neuwagen | Anteil | ggü. 2020 | Rang 2020 |
|---|
| 1 | Volkswagen Golf | 1.018 | 2,5 % | −21,0 % | 1 |
| 2 | Peugeot 208 | 921 | 2,2 % | +73,1 % | 14 |
| 3 | Fiat 500 | 892 | 2,2 % | +98,2 % | 22 |
| 4 | BMW 1 Series | 741 | 1,8 % | +6,9 % | 5 |
| 5 | Mercedes-Benz GLC | 737 | 1,8 % | −28,0 % | 3 |
| 6 | Mercedes-Benz A-Class | 717 | 1,8 % | −40,9 % | 2 |
| 7 | Volkswagen T-Roc | 699 | 1,7 % | +5,4 % | 8 |
| 8 | BMW 3 Series | 680 | 1,7 % | −0,9 % | 6 |
| 9 | Volkswagen Polo | 617 | 1,5 % | +30,7 % | 17 |
| 10 | Volvo XC40 | 562 | 1,4 % | −16,1 % | 7 |
| 11 | Renault Clio | 559 | 1,4 % | −33,7 % | 4 |
| 12 | Peugeot 2008 | 557 | 1,4 % | +57,8 % | 37 |
| 13 | Hyundai Tucson | 541 | 1,3 % | +65,4 % | 41 |
| 14 | Mercedes-Benz GLE | 536 | 1,3 % | +35,4 % | 30 |
| 15 | BMW X3 | 527 | 1,3 % | +14,6 % | 19 |
| 16 | Tesla Model 3 | 500 | 1,2 % | +1,8 % | 16 |
| 17 | Citroen C3 | 493 | 1,2 % | +16,8 % | 26 |
| 18 | Opel Corsa | 470 | 1,1 % | +0,4 % | 18 |
| 19 | Peugeot 3008 | 458 | 1,1 % | +6,3 % | 25 |
| 20 | Volvo XC60 | 447 | 1,1 % | +18,9 % | 34 |
| 21 | Volkswagen T-Cross | 441 | 1,1 % | −3,5 % | 20 |
| 22 | BMW X1 | 440 | 1,1 % | −2,2 % | 21 |
| 23 | BMW X5 | 419 | 1,0 % | −4,3 % | 24 |
| 24 | Opel Mokka | 403 | 1,0 % | neu | — |
| 25 | Mercedes-Benz cla | 402 | 1,0 % | −4,7 % | 27 |
| 26 | Mercedes-Benz GLA | 387 | 0,9 % | +46,6 % | 48 |
| 27 | Mercedes-Benz C-Class | 369 | 0,9 % | −2,4 % | 33 |
| 28 | Škoda Kamiq | 366 | 0,9 % | +4,0 % | 38 |
| 29 | Audi A1 | 364 | 0,9 % | −2,9 % | 35 |
| 30 | Hyundai Kona | 338 | 0,8 % | −31,6 % | 15 |
| 31 | Škoda Octavia RS | 337 | 0,8 % | neu | — |
| 32 | Ford Puma | 333 | 0,8 % | +32,7 % | 53 |
| 33 | Renault Captur | 329 | 0,8 % | −42,5 % | 12 |
| 34 | Škoda Kodiaq | 321 | 0,8 % | −40,8 % | 13 |
| 35 | Peugeot 5008 | 305 | 0,7 % | +30,9 % | 58 |
| 36 | Volkswagen Caddy | 301 | 0,7 % | +1,0 % | 42 |
| 37 | BMW 2 Series | 300 | 0,7 % | +7,1 % | 44 |
| 38 | Volkswagen ID.3 | 299 | 0,7 % | neu | — |
| 39 | Fiat 500X | 292 | 0,7 % | −24,4 % | 32 |
| 40 | Škoda Karoq | 283 | 0,7 % | −30,3 % | 28 |
| 41 | Abarth 500 | 277 | 0,7 % | neu | — |
| 42 | Renault Mégane | 276 | 0,7 % | −17,9 % | 39 |
| 43 | SEAT León | 274 | 0,7 % | −2,8 % | 43 |
| 44 | Dacia Duster | 272 | 0,7 % | +18,8 % | 59 |
| 45 | Mercedes-Benz GLB-Class | 261 | 0,6 % | +38,1 % | 80 |
| 46 | Mercedes-Benz E-Class | 259 | 0,6 % | +5,3 % | 55 |
| 47 | MINI Countryman | 257 | 0,6 % | +12,7 % | 60 |
| 48 | Peugeot 308 | 251 | 0,6 % | −37,7 % | 29 |
| 49 | Škoda Octavia | 251 | 0,6 % | −58,9 % | 9 |
| 50 | BMW 5 Series | 245 | 0,6 % | +18,4 % | 74 |
Modelle sind so gruppiert wie bei uns: Ausstattungsbezeichnungen der EEA (C 220 d, 320d) zählen zur jeweiligen Baureihe.
Marken
| Marke | Neuwagen | Anteil | ggü. 2020 |
|---|
| Volkswagen | 4.528 | 11,1 % | −9,5 % |
| BMW | 4.446 | 10,9 % | +6,0 % |
| Mercedes-Benz | 4.427 | 10,8 % | −7,8 % |
| Peugeot | 2.792 | 6,8 % | +18,0 % |
| Škoda | 2.286 | 5,6 % | −15,9 % |
| Renault | 1.849 | 4,5 % | −30,9 % |
| Hyundai | 1.647 | 4,0 % | +13,5 % |
| Ford | 1.450 | 3,5 % | −24,9 % |
| Citroen | 1.384 | 3,4 % | +4,9 % |
| Fiat | 1.381 | 3,4 % | +0,4 % |
| Volvo | 1.376 | 3,4 % | −7,8 % |
| Opel | 1.369 | 3,3 % | +6,5 % |
| Audi | 1.148 | 2,8 % | −57,1 % |
| MINI | 1.000 | 2,4 % | +8,2 % |
| SEAT | 999 | 2,4 % | −5,3 % |
| Porsche | 931 | 2,3 % | +9,9 % |
| Kia | 907 | 2,2 % | +19,5 % |
| Toyota | 738 | 1,8 % | +10,6 % |
| Nissan | 651 | 1,6 % | +22,1 % |
| Tesla | 641 | 1,6 % | +11,9 % |
Kraftstoff
| Kraftstoff | 2021 | 2020 |
|---|
| Benzin | 48,5 % 19.846 | 49,1 % |
| Diesel | 30,1 % 12.326 | 39,1 % |
| Hybrid | 10,1 % 4.119 | 6,1 % |
| Elektro | 11,3 % 4.635 | 5,6 % |
| Autogas, Erdgas und Sonstige | 0,1 % 24 | 0,0 % |
Hybrid: Benziner oder Diesel mit Elektromotor, mit oder ohne Stecker. Anteile an allen Autos mit erfasstem Kraftstoff.
Europäische Umweltagentur (EEA), CO₂-Emissionen neuer Pkw – erfasst wird jeder neu zugelassene Wagen · Weiterverwendung mit Quellenangabe erlaubt