Die 50 meistzugelassenen Modelle
| # | Modell | Neuwagen | Anteil | ggü. 2019 | Rang 2019 |
|---|
| 1 | Volkswagen Golf | 1.289 | 2,9 % | −32,0 % | 1 |
| 2 | Mercedes-Benz A-Class | 1.214 | 2,8 % | +22,6 % | 3 |
| 3 | Mercedes-Benz GLC | 1.024 | 2,3 % | +29,9 % | 8 |
| 4 | Renault Clio | 843 | 1,9 % | −9,6 % | 4 |
| 5 | BMW 1 Series | 693 | 1,6 % | +9,5 % | 15 |
| 6 | BMW 3 Series | 686 | 1,6 % | +16,7 % | 19 |
| 7 | Volvo XC40 | 670 | 1,5 % | −19,2 % | 7 |
| 8 | Volkswagen T-Roc | 663 | 1,5 % | −23,4 % | 6 |
| 9 | Škoda Octavia | 610 | 1,4 % | −11,7 % | 12 |
| 10 | Volkswagen Tiguan | 606 | 1,4 % | −45,7 % | 2 |
| 11 | Audi Q3 | 579 | 1,3 % | −25,2 % | 9 |
| 12 | Renault Captur | 572 | 1,3 % | −24,4 % | 10 |
| 13 | Škoda Kodiaq | 542 | 1,2 % | −7,8 % | 20 |
| 14 | Peugeot 208 | 532 | 1,2 % | +5,6 % | 27 |
| 15 | Hyundai Kona | 494 | 1,1 % | +15,4 % | 37 |
| 16 | Tesla Model 3 | 491 | 1,1 % | +30,6 % | 43 |
| 17 | Volkswagen Polo | 472 | 1,1 % | −46,2 % | 5 |
| 18 | Opel Corsa | 468 | 1,1 % | +62,5 % | 57 |
| 19 | BMW X3 | 460 | 1,1 % | −34,9 % | 11 |
| 20 | Volkswagen T-Cross | 457 | 1,0 % | +103,1 % | 74 |
| 21 | BMW X1 | 450 | 1,0 % | −4,3 % | 33 |
| 22 | Fiat 500 | 450 | 1,0 % | −22,5 % | 22 |
| 23 | Land Rover Range Rover | 440 | 1,0 % | −24,0 % | 23 |
| 24 | BMW X5 | 438 | 1,0 % | −20,9 % | 25 |
| 25 | Peugeot 3008 | 431 | 1,0 % | −33,3 % | 14 |
| 26 | Citroen C3 | 422 | 1,0 % | −13,5 % | 29 |
| 27 | Mercedes-Benz cla | 422 | 1,0 % | −12,3 % | 32 |
| 28 | Škoda Karoq | 406 | 0,9 % | −12,9 % | 34 |
| 29 | Peugeot 308 | 403 | 0,9 % | −36,2 % | 16 |
| 30 | Mercedes-Benz GLE | 396 | 0,9 % | +81,7 % | 77 |
| 31 | Dacia Sandero | 394 | 0,9 % | +105,2 % | 84 |
| 32 | Fiat 500X | 386 | 0,9 % | −19,9 % | 31 |
| 33 | Mercedes-Benz C-Class | 378 | 0,9 % | −37,2 % | 18 |
| 34 | Volvo XC60 | 376 | 0,9 % | −35,1 % | 24 |
| 35 | Audi A1 | 375 | 0,9 % | −22,4 % | 30 |
| 36 | Ford Fiesta | 357 | 0,8 % | −38,9 % | 21 |
| 37 | Peugeot 2008 | 353 | 0,8 % | −9,0 % | 42 |
| 38 | Škoda Kamiq | 352 | 0,8 % | neu | — |
| 39 | Renault Mégane | 336 | 0,8 % | −48,3 % | 13 |
| 40 | Ford Focus | 328 | 0,7 % | neu | — |
| 41 | Hyundai Tucson | 327 | 0,7 % | −3,0 % | 49 |
| 42 | Volkswagen Caddy | 298 | 0,7 % | −26,6 % | 39 |
| 43 | SEAT León | 282 | 0,6 % | −13,2 % | 51 |
| 44 | BMW 2 Series | 280 | 0,6 % | +8,1 % | 62 |
| 45 | Citroen C3 Aircross | 278 | 0,6 % | −19,0 % | 47 |
| 46 | Renault Zoe | 274 | 0,6 % | neu | — |
| 47 | Fiat Abarth 500 | 265 | 0,6 % | +22,1 % | 78 |
| 48 | Mercedes-Benz GLA | 264 | 0,6 % | −4,7 % | 59 |
| 49 | Ford Tourneo | 263 | 0,6 % | +69,7 % | 97 |
| 50 | Škoda Superb | 262 | 0,6 % | +37,9 % | 85 |
Modelle sind so gruppiert wie bei uns: Ausstattungsbezeichnungen der EEA (C 220 d, 320d) zählen zur jeweiligen Baureihe.
Marken
| Marke | Neuwagen | Anteil | ggü. 2019 |
|---|
| Volkswagen | 5.006 | 11,4 % | −24,8 % |
| Mercedes-Benz | 4.803 | 11,0 % | −10,5 % |
| BMW | 4.194 | 9,6 % | −13,8 % |
| Škoda | 2.717 | 6,2 % | +10,3 % |
| Audi | 2.678 | 6,1 % | −26,8 % |
| Renault | 2.674 | 6,1 % | −30,3 % |
| Peugeot | 2.367 | 5,4 % | −29,2 % |
| Ford | 1.930 | 4,4 % | +114,9 % |
| Volvo | 1.492 | 3,4 % | −31,1 % |
| Hyundai | 1.451 | 3,3 % | −6,9 % |
| Fiat | 1.375 | 3,1 % | −17,2 % |
| Citroen | 1.319 | 3,0 % | −24,7 % |
| Opel | 1.286 | 2,9 % | −16,9 % |
| SEAT | 1.055 | 2,4 % | −30,9 % |
| Dacia | 948 | 2,2 % | +21,4 % |
| MINI | 924 | 2,1 % | +0,7 % |
| Porsche | 847 | 1,9 % | +0,0 % |
| Kia | 759 | 1,7 % | −2,9 % |
| Land Rover | 679 | 1,6 % | −17,3 % |
| Toyota | 667 | 1,5 % | −31,9 % |
Kraftstoff
| Kraftstoff | 2020 | 2019 |
|---|
| Benzin | 49,1 % 21.493 | 53,3 % |
| Diesel | 39,1 % 17.106 | 43,2 % |
| Hybrid | 6,1 % 2.666 | 1,7 % |
| Elektro | 5,6 % 2.458 | 1,8 % |
| Autogas, Erdgas und Sonstige | 0,0 % 12 | 0,0 % |
Hybrid: Benziner oder Diesel mit Elektromotor, mit oder ohne Stecker. Anteile an allen Autos mit erfasstem Kraftstoff.
Europäische Umweltagentur (EEA), CO₂-Emissionen neuer Pkw – erfasst wird jeder neu zugelassene Wagen · Weiterverwendung mit Quellenangabe erlaubt