Die 50 meistzugelassenen Modelle
| # | Modell | Neuwagen | Anteil | ggü. 2015 | Rang 2015 |
|---|
| 1 | Volkswagen Golf | 1.863 | 3,8 % | −20,1 % | 1 |
| 2 | Renault Mégane | 1.451 | 2,9 % | −7,4 % | 2 |
| 3 | Renault Clio | 1.264 | 2,6 % | +50,1 % | 6 |
| 4 | BMW X1 | 1.035 | 2,1 % | +501,7 % | 67 |
| 5 | Audi A3 | 959 | 1,9 % | −3,7 % | 3 |
| 6 | Volkswagen Tiguan | 890 | 1,8 % | +82,8 % | 20 |
| 7 | Volkswagen Polo | 879 | 1,8 % | −2,9 % | 4 |
| 8 | Renault Captur | 826 | 1,7 % | +35,6 % | 16 |
| 9 | Mercedes-Benz A-Class | 818 | 1,7 % | +10,8 % | 12 |
| 10 | Mercedes-Benz C-Class | 785 | 1,6 % | +3,7 % | 11 |
| 11 | Škoda Octavia | 781 | 1,6 % | +0,8 % | 8 |
| 12 | Peugeot 308 | 736 | 1,5 % | +2,1 % | 13 |
| 13 | Fiat 500 | 710 | 1,4 % | +87,8 % | 34 |
| 14 | BMW 1 Series | 685 | 1,4 % | −11,4 % | 9 |
| 15 | Hyundai Tucson | 670 | 1,4 % | +453,7 % | 95 |
| 16 | Peugeot 208 | 632 | 1,3 % | +1,1 % | 15 |
| 17 | BMW 4 Series | 628 | 1,3 % | −21,4 % | 7 |
| 18 | BMW 2 Series | 622 | 1,3 % | −26,7 % | 5 |
| 19 | BMW 3 Series | 622 | 1,3 % | −17,8 % | 10 |
| 20 | Audi A4 Avant | 617 | 1,2 % | +80,9 % | 39 |
| 21 | Mercedes-Benz GLC | 588 | 1,2 % | neu | — |
| 22 | Opel Corsa | 548 | 1,1 % | +10,0 % | 19 |
| 23 | Opel Astra | 518 | 1,0 % | +44,7 % | 36 |
| 24 | Škoda Fabia | 500 | 1,0 % | +4,6 % | 22 |
| 25 | Ford Fiesta | 487 | 1,0 % | −2,4 % | 18 |
| 26 | Volkswagen Passat | 464 | 0,9 % | −26,5 % | 14 |
| 27 | Volvo V40 | 428 | 0,9 % | +5,7 % | 30 |
| 28 | Audi Q3 | 426 | 0,9 % | −17,6 % | 17 |
| 29 | Volkswagen Touran | 409 | 0,8 % | +116,4 % | 63 |
| 30 | BMW X4 | 406 | 0,8 % | −14,2 % | 23 |
| 31 | MINI Cooper | 395 | 0,8 % | −13,0 % | 24 |
| 32 | Nissan Qashqai | 394 | 0,8 % | −1,3 % | 33 |
| 33 | Audi A1 | 392 | 0,8 % | −9,3 % | 26 |
| 34 | BMW X5 | 392 | 0,8 % | −18,5 % | 21 |
| 35 | Mercedes-Benz GLA | 376 | 0,8 % | −7,6 % | 29 |
| 36 | Hyundai i20 | 375 | 0,8 % | +15,4 % | 43 |
| 37 | Volvo XC60 | 373 | 0,8 % | −10,1 % | 27 |
| 38 | Opel Mokka | 371 | 0,8 % | −17,9 % | 25 |
| 39 | SEAT León | 366 | 0,7 % | −9,2 % | 32 |
| 40 | Ford Focus | 356 | 0,7 % | −13,0 % | 28 |
| 41 | Škoda Superb | 350 | 0,7 % | +159,3 % | 88 |
| 42 | Peugeot 2008 | 336 | 0,7 % | +27,8 % | 51 |
| 43 | Mercedes-Benz GLE | 335 | 0,7 % | neu | — |
| 44 | Citroen C4 Picasso | 334 | 0,7 % | −6,2 % | 37 |
| 45 | Citroen C3 | 333 | 0,7 % | +14,8 % | 45 |
| 46 | Mercedes-Benz cla | 328 | 0,7 % | −0,6 % | 42 |
| 47 | BMW X3 | 307 | 0,6 % | −8,6 % | 41 |
| 48 | Volkswagen Caddy | 299 | 0,6 % | +6,4 % | 46 |
| 49 | Mercedes-Benz E-Class | 295 | 0,6 % | −27,0 % | 31 |
| 50 | Fiat 500X | 291 | 0,6 % | +36,0 % | 53 |
Modelle sind so gruppiert wie bei uns: Ausstattungsbezeichnungen der EEA (C 220 d, 320d) zählen zur jeweiligen Baureihe.
Marken
| Marke | Neuwagen | Anteil | ggü. 2015 |
|---|
| Volkswagen | 5.629 | 11,4 % | −1,4 % |
| BMW | 5.323 | 10,8 % | −0,1 % |
| Renault | 4.557 | 9,2 % | +20,4 % |
| Mercedes-Benz | 4.446 | 9,0 % | +18,2 % |
| Audi | 4.113 | 8,3 % | −0,7 % |
| Peugeot | 2.407 | 4,9 % | +1,3 % |
| Opel | 2.283 | 4,6 % | +11,9 % |
| Ford | 2.260 | 4,6 % | +10,8 % |
| Škoda | 1.885 | 3,8 % | +14,3 % |
| Hyundai | 1.811 | 3,7 % | +31,2 % |
| Citroen | 1.508 | 3,0 % | −16,3 % |
| Fiat | 1.429 | 2,9 % | +46,7 % |
| Volvo | 1.284 | 2,6 % | −0,4 % |
| Nissan | 1.153 | 2,3 % | +12,3 % |
| MINI | 844 | 1,7 % | +8,8 % |
| SEAT | 831 | 1,7 % | +10,7 % |
| Toyota | 819 | 1,7 % | +18,4 % |
| Porsche | 747 | 1,5 % | −0,1 % |
| Dacia | 683 | 1,4 % | −10,7 % |
| Kia | 619 | 1,3 % | +28,2 % |
Kraftstoff
| Kraftstoff | 2016 | 2015 |
|---|
| Benzin | 34,2 % 16.894 | 28,6 % |
| Diesel | 65,1 % 32.210 | 71,1 % |
| Hybrid | 0,4 % 200 | 0,0 % |
| Elektro | 0,3 % 145 | 0,2 % |
| Autogas, Erdgas und Sonstige | 0,0 % 13 | 0,0 % |
Hybrid: Benziner oder Diesel mit Elektromotor, mit oder ohne Stecker. Anteile an allen Autos mit erfasstem Kraftstoff.
Europäische Umweltagentur (EEA), CO₂-Emissionen neuer Pkw – erfasst wird jeder neu zugelassene Wagen · Weiterverwendung mit Quellenangabe erlaubt