Die 50 meistzugelassenen Modelle
| # | Modell | Neuwagen | Anteil | ggü. 2017 | Rang 2017 |
|---|
| 1 | Volkswagen Golf | 2.018 | 3,9 % | −3,6 % | 1 |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1.228 | 2,3 % | −12,8 % | 2 |
| 3 | Mercedes-Benz GLC | 1.064 | 2,0 % | +8,0 % | 4 |
| 4 | Volkswagen Polo | 906 | 1,7 % | +19,4 % | 7 |
| 5 | Renault Clio | 862 | 1,6 % | −27,1 % | 3 |
| 6 | BMW X3 | 805 | 1,5 % | +281,5 % | 70 |
| 7 | Fiat 500 | 804 | 1,5 % | +9,2 % | 9 |
| 8 | Peugeot 3008 | 735 | 1,4 % | +5,5 % | 11 |
| 9 | Peugeot 308 | 719 | 1,4 % | +16,5 % | 16 |
| 10 | Škoda Octavia | 687 | 1,3 % | −1,4 % | 12 |
| 11 | BMW X1 | 685 | 1,3 % | −19,1 % | 6 |
| 12 | Mercedes-Benz A-Class | 678 | 1,3 % | +1,2 % | 14 |
| 13 | BMW 1 Series | 660 | 1,3 % | −8,6 % | 10 |
| 14 | Mercedes-Benz C-Class | 601 | 1,1 % | −19,0 % | 8 |
| 15 | Renault Scénic | 593 | 1,1 % | +38,6 % | 34 |
| 16 | Renault Captur | 583 | 1,1 % | +8,6 % | 20 |
| 17 | Volkswagen T-Roc | 573 | 1,1 % | neu | — |
| 18 | Audi A3 | 551 | 1,1 % | −38,5 % | 5 |
| 19 | Volvo XC60 | 550 | 1,1 % | +19,8 % | 32 |
| 20 | Ford Fiesta | 530 | 1,0 % | +27,7 % | 36 |
| 21 | Peugeot 208 | 529 | 1,0 % | −11,7 % | 17 |
| 22 | BMW X2 | 526 | 1,0 % | neu | — |
| 23 | Land Rover Range Rover | 515 | 1,0 % | +2,2 % | 24 |
| 24 | Renault Mégane | 487 | 0,9 % | −6,9 % | 21 |
| 25 | Renault Kadjar | 460 | 0,9 % | −31,9 % | 13 |
| 26 | Peugeot 5008 | 459 | 0,9 % | +91,3 % | 65 |
| 27 | Škoda Kodiaq | 458 | 0,9 % | +23,8 % | 46 |
| 28 | Citroen C3 | 456 | 0,9 % | −6,9 % | 27 |
| 29 | Hyundai Tucson | 449 | 0,9 % | −31,0 % | 15 |
| 30 | Audi Q2 | 448 | 0,9 % | −5,1 % | 30 |
| 31 | BMW 5 Series | 441 | 0,8 % | −17,9 % | 18 |
| 32 | Škoda Fabia | 430 | 0,8 % | −16,2 % | 23 |
| 33 | Opel Corsa | 408 | 0,8 % | −24,0 % | 19 |
| 34 | Mercedes-Benz A180D | 388 | 0,7 % | neu | — |
| 35 | BMW 3 Series | 377 | 0,7 % | −24,1 % | 25 |
| 36 | Volvo V40 | 374 | 0,7 % | −21,6 % | 29 |
| 37 | Hyundai Kona | 373 | 0,7 % | neu | — |
| 38 | Volvo XC40 | 368 | 0,7 % | neu | — |
| 39 | Nissan Qashqai | 361 | 0,7 % | −2,4 % | 45 |
| 40 | Mercedes-Benz GLA | 357 | 0,7 % | −7,5 % | 42 |
| 41 | Volkswagen Caddy | 354 | 0,7 % | −6,1 % | 44 |
| 42 | Fiat 500X | 352 | 0,7 % | +52,4 % | 66 |
| 43 | Dacia Duster | 349 | 0,7 % | +6,7 % | 49 |
| 44 | MINI Cooper | 348 | 0,7 % | +7,1 % | 50 |
| 45 | BMW 2 Series | 343 | 0,7 % | −29,7 % | 28 |
| 46 | Mercedes-Benz E-Class | 337 | 0,6 % | −16,6 % | 39 |
| 47 | Peugeot 2008 | 335 | 0,6 % | −20,0 % | 35 |
| 48 | BMW 4 Series | 328 | 0,6 % | −33,1 % | 26 |
| 49 | SEAT León | 328 | 0,6 % | −29,8 % | 31 |
| 50 | Ford Tourneo | 327 | 0,6 % | +120,9 % | 98 |
Modelle sind so gruppiert wie bei uns: Ausstattungsbezeichnungen der EEA (C 220 d, 320d) zählen zur jeweiligen Baureihe.
Marken
| Marke | Neuwagen | Anteil | ggü. 2017 |
|---|
| Volkswagen | 6.453 | 12,3 % | +3,0 % |
| BMW | 4.917 | 9,4 % | +0,1 % |
| Mercedes-Benz | 4.808 | 9,2 % | +4,7 % |
| Renault | 3.744 | 7,2 % | −7,9 % |
| Audi | 3.489 | 6,7 % | −21,6 % |
| Peugeot | 3.187 | 6,1 % | +5,3 % |
| Ford | 2.433 | 4,7 % | +4,1 % |
| Škoda | 2.227 | 4,3 % | +5,4 % |
| Volvo | 1.911 | 3,7 % | +34,0 % |
| Opel | 1.809 | 3,5 % | −21,5 % |
| Hyundai | 1.776 | 3,4 % | +0,5 % |
| Fiat | 1.609 | 3,1 % | +5,4 % |
| Citroen | 1.592 | 3,0 % | −1,2 % |
| SEAT | 1.140 | 2,2 % | +1,1 % |
| Nissan | 1.134 | 2,2 % | +7,0 % |
| MINI | 968 | 1,9 % | −0,2 % |
| Toyota | 961 | 1,8 % | +3,9 % |
| Land Rover | 828 | 1,6 % | +16,3 % |
| Dacia | 799 | 1,5 % | +2,2 % |
| Porsche | 799 | 1,5 % | +1,7 % |
Kraftstoff
| Kraftstoff | 2018 | 2017 |
|---|
| Benzin | 50,5 % 26.417 | 43,8 % |
| Diesel | 47,4 % 24.763 | 54,1 % |
| Hybrid | 1,3 % 680 | 1,4 % |
| Elektro | 0,8 % 418 | 0,7 % |
| Autogas, Erdgas und Sonstige | 0,0 % 9 | 0,0 % |
Hybrid: Benziner oder Diesel mit Elektromotor, mit oder ohne Stecker. Anteile an allen Autos mit erfasstem Kraftstoff.
Europäische Umweltagentur (EEA), CO₂-Emissionen neuer Pkw – erfasst wird jeder neu zugelassene Wagen · Weiterverwendung mit Quellenangabe erlaubt