Die 50 meistzugelassenen Modelle
| # | Modell | Neuwagen | Anteil | ggü. 2016 | Rang 2016 |
|---|
| 1 | Volkswagen Golf | 2.094 | 4,0 % | +12,4 % | 1 |
| 2 | Volkswagen Tiguan | 1.409 | 2,7 % | +58,3 % | 6 |
| 3 | Renault Clio | 1.183 | 2,3 % | −6,4 % | 3 |
| 4 | Mercedes-Benz GLC | 985 | 1,9 % | +67,5 % | 21 |
| 5 | Audi A3 | 896 | 1,7 % | −6,6 % | 5 |
| 6 | BMW X1 | 847 | 1,6 % | −18,2 % | 4 |
| 7 | Volkswagen Polo | 759 | 1,5 % | −13,7 % | 7 |
| 8 | Mercedes-Benz C-Class | 742 | 1,4 % | −5,5 % | 10 |
| 9 | Fiat 500 | 736 | 1,4 % | +3,7 % | 13 |
| 10 | BMW 1 Series | 722 | 1,4 % | +5,4 % | 14 |
| 11 | Peugeot 3008 | 697 | 1,3 % | +341,1 % | 92 |
| 12 | Škoda Octavia | 697 | 1,3 % | −10,8 % | 11 |
| 13 | Renault Kadjar | 675 | 1,3 % | +157,6 % | 55 |
| 14 | Mercedes-Benz A-Class | 670 | 1,3 % | −18,1 % | 9 |
| 15 | Hyundai Tucson | 651 | 1,2 % | −2,8 % | 15 |
| 16 | Peugeot 308 | 617 | 1,2 % | −16,2 % | 12 |
| 17 | Peugeot 208 | 599 | 1,1 % | −5,2 % | 16 |
| 18 | BMW 5 Series | 537 | 1,0 % | +124,7 % | 59 |
| 19 | Opel Corsa | 537 | 1,0 % | −2,0 % | 22 |
| 20 | Renault Captur | 537 | 1,0 % | −35,0 % | 8 |
| 21 | Renault Mégane | 523 | 1,0 % | −64,0 % | 2 |
| 22 | Opel Mokka | 520 | 1,0 % | +40,2 % | 38 |
| 23 | Škoda Fabia | 513 | 1,0 % | +2,6 % | 24 |
| 24 | Land Rover Range Rover | 504 | 1,0 % | +78,1 % | 52 |
| 25 | BMW 3 Series | 497 | 1,0 % | −20,1 % | 19 |
| 26 | BMW 4 Series | 490 | 0,9 % | −22,0 % | 17 |
| 27 | Citroen C3 | 490 | 0,9 % | +47,1 % | 45 |
| 28 | BMW 2 Series | 488 | 0,9 % | −21,5 % | 18 |
| 29 | Volvo V40 | 477 | 0,9 % | +11,4 % | 27 |
| 30 | Audi Q2 | 472 | 0,9 % | neu | — |
| 31 | SEAT León | 467 | 0,9 % | +27,6 % | 39 |
| 32 | Volvo XC60 | 459 | 0,9 % | +23,1 % | 37 |
| 33 | Opel Astra | 441 | 0,8 % | −14,9 % | 23 |
| 34 | Renault Scénic | 428 | 0,8 % | neu | — |
| 35 | Peugeot 2008 | 419 | 0,8 % | +24,7 % | 42 |
| 36 | Ford Fiesta | 415 | 0,8 % | −14,8 % | 25 |
| 37 | Audi A1 | 406 | 0,8 % | +3,6 % | 33 |
| 38 | Volkswagen Passat | 405 | 0,8 % | −12,7 % | 26 |
| 39 | Mercedes-Benz E-Class | 404 | 0,8 % | +36,9 % | 49 |
| 40 | Audi A4 Avant | 403 | 0,8 % | −34,7 % | 20 |
| 41 | Hyundai i20 | 395 | 0,8 % | +5,3 % | 36 |
| 42 | Mercedes-Benz GLA | 386 | 0,7 % | +2,7 % | 35 |
| 43 | Audi Q5 | 382 | 0,7 % | +49,2 % | 58 |
| 44 | Volkswagen Caddy | 377 | 0,7 % | +26,1 % | 48 |
| 45 | Nissan Qashqai | 370 | 0,7 % | −6,1 % | 32 |
| 46 | Škoda Kodiaq | 370 | 0,7 % | neu | — |
| 47 | Volkswagen Touran | 346 | 0,7 % | −15,4 % | 29 |
| 48 | Citroen Berlingo | 331 | 0,6 % | +39,7 % | 60 |
| 49 | Dacia Duster | 327 | 0,6 % | +26,7 % | 57 |
| 50 | MINI Cooper | 325 | 0,6 % | −17,7 % | 31 |
Modelle sind so gruppiert wie bei uns: Ausstattungsbezeichnungen der EEA (C 220 d, 320d) zählen zur jeweiligen Baureihe.
Marken
| Marke | Neuwagen | Anteil | ggü. 2016 |
|---|
| Volkswagen | 6.265 | 12,0 % | +11,3 % |
| BMW | 4.910 | 9,4 % | −7,8 % |
| Mercedes-Benz | 4.593 | 8,8 % | +3,3 % |
| Audi | 4.452 | 8,5 % | +8,2 % |
| Renault | 4.065 | 7,8 % | −10,8 % |
| Peugeot | 3.027 | 5,8 % | +25,8 % |
| Ford | 2.337 | 4,5 % | +3,4 % |
| Opel | 2.304 | 4,4 % | +0,9 % |
| Škoda | 2.112 | 4,0 % | +12,0 % |
| Hyundai | 1.768 | 3,4 % | −2,4 % |
| Citroen | 1.612 | 3,1 % | +6,9 % |
| Fiat | 1.526 | 2,9 % | +6,8 % |
| Volvo | 1.426 | 2,7 % | +11,1 % |
| SEAT | 1.128 | 2,2 % | +35,7 % |
| Nissan | 1.060 | 2,0 % | −8,1 % |
| MINI | 970 | 1,9 % | +14,9 % |
| Toyota | 925 | 1,8 % | +12,9 % |
| Porsche | 786 | 1,5 % | +5,2 % |
| Dacia | 782 | 1,5 % | +14,5 % |
| Land Rover | 712 | 1,4 % | +113,8 % |
Kraftstoff
| Kraftstoff | 2017 | 2016 |
|---|
| Benzin | 43,8 % 22.883 | 34,2 % |
| Diesel | 54,1 % 28.259 | 65,1 % |
| Hybrid | 1,4 % 712 | 0,4 % |
| Elektro | 0,7 % 374 | 0,3 % |
| Autogas, Erdgas und Sonstige | 0,0 % 9 | 0,0 % |
Hybrid: Benziner oder Diesel mit Elektromotor, mit oder ohne Stecker. Anteile an allen Autos mit erfasstem Kraftstoff.
Europäische Umweltagentur (EEA), CO₂-Emissionen neuer Pkw – erfasst wird jeder neu zugelassene Wagen · Weiterverwendung mit Quellenangabe erlaubt